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ヤマハ YZF-R1 新同 走行2100km 検H26.3 現車確認・試乗OK!(サンプル)

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ヤマハ YZF-R1 新同 走行2100km 検H26.3 現車確認・試乗OK!

販売価格 sample円 初度登録 2011年3月
走行距離 2100Km 車検 2014年3月
車名 YZF-R1 型式 EBL-RN24J
車体色 ブルー 排気量 997cc
車両所在地 千葉県白井市
現車確認 試乗、現車確認可能

そのモーターサイクルが備えた機能と性能をいかに美しく視覚化するか。それが、すべてのヤマハ車に流れる造形デザインの心得である。このYZF-R1は、R1の伝統を継承しながらスーパースポーツとしての価値をその造形に込めている。(全角110文字程度の簡単な説明文をご入力してください。)

ヤマハ YZF-R1 新同 走行2100km 検H26.3 現車確認・試乗OK!
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画像は30枚まで掲載可能です。
(推奨サイズ 640x480px~800x600px)

車両機能チェックシート

※売り手様の自己申告によるチェックシートです。

原動機(エンジン)
エンジンのかかり具合 正常 ノイズ・異音 なし
アイドリングの状態 正常 加速の状態 正常
排気系・マフラーの状態 正常 排気ガスの状態 正常
オイルの滲み・漏れ なし 燃料の滲み・漏れ なし
ラジエーターの水量・水漏れ なし

動力伝達装置(トランスミッション)
クラッチのすべり なし クラッチレバーの状態 正常
チェンジペダルの状態 正常 シフトチェンジの状態 正常
オイルの滲み・漏れ なし ミッションのノイズ・異音 なし
チェーンの状態 正常 スプロケットの状態 正常

車体(フレーム)
フレーム修正歴 なし ハンドルストッパーの状態 正常
ハンドルの状態 正常 タンク内の状態 正常
シートレールの状態 正常 シートの状態 正常
ステップの状態 正常

制動装置(ブレーキ)
ブレーキレバーの状態 正常 ブレーキペダルの状態 正常
オイルの滲み・漏れ なし
Fブレーキの効き具合 正常 Rブレーキの効き具合 正常
Fブレーキパッドの状態 7分山 Rブレーキパッドの状態 7分山

緩衝装置(サスペンション)
Fフォークの状態 正常 Rスイングアームの状態 正常
Fフォークのオイル滲み・漏れ なし Rショックのオイル滲み・漏れ なし

走行装置(タイヤ)
Fタイヤの状態 正常 Rタイヤの状態 正常
Fタイヤの残り溝 6分山 Rタイヤの残り溝 6分山
Fタイヤの銘柄・サイズ 120/70ZR17M/C(58W) Rタイヤの銘柄・サイズ 190/55ZR17M/C(75W)

電気装置
セルモーターの状態 正常 バッテリーの状態 正常
ヘッドライトの状態 正常 テールランプの状態 正常
ウインカーの状態 正常 各メーターの状態 正常
メーター内部照明の状態 正常 ホーンの状態 正常

状態

※売り手様の自己申告による評価です。

エンジン本体の状態
絶好調
フレーム修復歴
なし
事故歴
なし
転倒歴
なし
立ちゴケ歴
なし
走行距離の状態
実走行
全体的な評価
Aランク:目立つキズや錆びはほとんどない良好な状態です。 ※ランクについて

PR&コメント

Valentino Rossi Riding Yamaha R1 - R1 Review

バイクの詳細をご入力してください。全角4000文字までOKです。動画の掲載も可能です。
※ナンバープレートの部分を隠して(わからないように)撮影していただきますと、とても助かります。

「スーパースポーツのページを変える」。それが、YZF-R1 の開発キーワードだった。R1 がR1であるために。至高のコーナリングマシンとして、スーパースポーツの熱く深い歓びを体感してもらうために。それを可能にしたものが、MotoGP マシンYZR-M1 のコアテクノロジーだった。クロスプレーン型クランクシャフトエンジンは、どの回転域・速度域においても、スロットル操作に対するパワーの立ち上がりを瞬時に感じ取れるという恩恵をライダーにもたらしたのである。あたかも、スロットルとリアタイアが1対1になったかのようなダイレクト感。それは、誰もが想像しえなかった走りの世界を拓いた。そして、ライダーとマシンの1対1の関係をより強固に結びつけたのである。YZF-R1、もはや、スーパースポーツの本流。

このバイクのシリアルナンバーは 2011-10-12-1 です。
商談お申し込みの際、フォームにこのシリアルナンバーを入力してください。

2011年10月14日(Fri)  Category : ヤマハ / YAMAHA 千葉県

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